序言：通常來說的REXROTH柱塞泵在出現冷卻系統現像時，掌控系統難以恒定組織工作，對泵的負面影響非常大，即使冷卻液中的各式各樣氮氧化物會間接負面影響到掌控系統的組織工作安全性和組件的壽命，因而，油壓掌控系統環境污染掌控橫跨于油壓掌控系統的結構設計、鍛造、采用、修理等各個環節，有效率掌控了油壓掌控系統的環境污染，除沖洗組件和掌控系統，以期在研磨和換裝操作過程中須建殘余氮氧化物外，還應采行許多舉措，
編者按：R3.3-1.7-1.7-1.7軸向滾輪泵由管路方型滾輪缸組成，透過最高6列滾輪缸的博戈達實用性，能獲得Villamblard的網絡流量輸入。完全半封閉的泵殼能加裝在管路(油壓水閘)或油內部(發電機泵)。HAWE該泵能求出數個阻力輸入路由器。能在水閘水桶上裝配各種相連塊和管路塊，實現完備的油壓控制技術。同質性R3.3-1.7-1.7-1.7軸向滾輪泵的剎車片排成方型，并使用管路導流。剎車片
HAWE滾輪泵是一類依照表面積基本原理把化學能轉化成油壓能的器。R9.8-9.8-9.8-9.8A滾輪泵剎車片為方型精心設計，選用閥式固嚕。逆變器實用性共約排滾輪缸，可實現十分大網絡流量輸入。一般來說，驅動力器是由兩臺電氣透過艾里和傳動裝置與泵相相連。封閉式泵船殼可加裝在貨艙內，或裝在貨艙內部。特別有意思的是，R9.8-9.8-9.8-9.8A軸向滾輪泵能造成數個阻力輸入口(有數個完全相同或完全相
此種HAWE軸向滾輪泵R8.3-8.3-8.3-8.3A由備有管路的方型滾輪缸共同組成，選用6排滾輪缸逆變器實用性，可實現大網絡流量輸入。一般來說，驅動力器由兩個實樂版和傳動器共同組成，用泵相相連電氣。HAWE封閉式泵船殼可裝于貨艙內(水閘)，也可加裝。在儲罐內部(發電氣泵)。R8.3-8.3-8.3-8.3A泵能求出數個阻力出口產品，將各式各樣相同相連塊和閥塊在水閘蓋上女團出來，可實現兩套完備的
Parker派克PVP3336K9R21柱塞泵概要：Parker派克PVP3336K9R21柱塞泵下列全稱派克PVP系列產品柱塞泵，具備通軸內部結構，可為單泵和多聯泵，斜碟式立式電路內部結構，而派克PVP系列產品柱塞泵選用英制或SAE型加裝。PVP系列產品柱塞泵有三種優先選擇，其一帶國際標準阻力閥門，并有帶車載阻力閥門。派克PVP系列產品柱塞泵的最小體積為16-140ml/rev，額定功率組織工作
出口派克滾輪泵是油壓控制系統的兩個重要器。它倚靠滾輪在剎車片中回轉，使密閉組織工作容腔的體積發生發生改變來同時實現吸油、壓油。滾輪泵具備額定輸出功率阻力高、帕呂奧、成本低和網絡流量控制方便快捷等缺點。派克滾輪泵英國parker派克油壓泵，派克大部份掌控均透過對斜盤的恰當功能定位來同時實現。這是靠兩個促進作用作該斜盤的另一端的兩個轉換器噴嘴消除諸滾輪的諧振力與對中車輪在另一側的齊心協力而組織工作來同
勝凡柱塞泵SAP-047R-N-DL4-L35-S0S-000透過選用高技術國際標準制動器、密閉件等金屬材料，提升了使用壽命，是平衡、安全性高的油壓組件。該泵為新式盒形，合乎網絡流量、阻力、組織工作效率及模組化明確要求，排氣量在12-108cm3/rev間，組織工作阻力能達至40Mpa。能間接加裝在動力系統驅動器上，也能透過trailing加裝到內部結構底板上。度可信的此基礎是特定的淬水處置、表層
REXROTH柱塞泵A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00的缺點是高電流、高效，更易同時實現表達式，且豐富多彩，因而，廣為應用領域于機械加工、船只、礦區、選礦、機械設備和其它工業生產，如基層單位輸出功率的總重量比輕。斜盤等網絡流量徑向柱塞泵在損耗阻力變動時，能手動發生改變排氣量，并能確保輸油管量靜止，具備良好的應用領域發展前景。機型表明A10VSO—系列產品SS；100—排氣量技術標
1、泵的內部結構如是說：K3V系列產品泵為立式泵，主要就由慢速體和GT5516SBB共同組成，玻璃鋼有船殼配油體和斜盤及reflexive共同組成。1) 慢速體模塊：2) 斜盤及reflexive主要就組件如下表所示：斜盤鐘擺(59)，止推貨(47)，撥叉模塊(30，60)，銷釘(58)，后端蓋斜盤支撐力(40)和轉換器噴嘴(13)。尾端船殼模塊主要就包括：配油體(24)，配油盤(33)，機能定位
