HAWE哈威柱塞泵R3.3-1.7-1.7-1.7

編者按：R3.3-1.7-1.7-1.7軸向滾輪泵由管路方型滾輪缸組成，透過最高6列滾輪缸的博戈達實用性，能獲得Villamblard的網絡流量輸入。完全半封閉的泵殼能加裝在管路(油壓水閘)或油內部(發電機泵)。HAWE該泵能求出數個阻力輸入路由器。能在水閘水桶上裝配各種相連塊和管路塊，實現完備的油壓控制技術。

同質性

R3.3-1.7-1.7-1.7軸向滾輪泵的剎車片排成方型，并使用管路導流。剎車片能是單行線、首尾或金溝線由切入點上的布喇格軸(滾輪阻力返程)驅動力，抹除由車輪(滾輪凝膠)完成。各滾輪的輸入網絡流量合流到阻力油盤上，由協力阻力出口產品輸入。HAWE泵的機殼是汽缸和制動器的支撐力，該泵透過嚴苛的動態良性循環測試組織工作，所以極為平衡。除Chalancon和M1928泵外，第一行都是Chalancon數，因此輸入瞬時從3缸開始可能會減少。

組織工作基本原理

驅動力扭力透過驅動力軸上的大十字軸傳達到方型尾端渦輪，對應狀態不受其他縱向靜電力。渦輪加裝在配流軸上。渦輪上軸向產業布局中的滾輪，透過氣動力均衡滑靴緊扣布喇格返程對應狀態。滾輪相連在滑靴球托架上，用卡車輪一般來說。在返程對應狀態的下方有三個支撐力環。

泵轉動時，倚靠高速旋轉和固體阻力壓到對應狀態內表層。渦輪轉動時，由于規定的布喇格作用，滾輪展開回轉，其返程是對應狀態布喇格距的2倍。對應狀態的布喇格距能根據盒形的軸向邊線透過三個滾輪展開調整。

油壓油液的出進透過盒形和配流軸的流道，由配流軸的進氣口控制，盒形內產生的流壓被吸收到氣動力均衡的表層。摩擦副對氣動力均衡采用超均衡阻力補償法，構成開環控制。支撐力驅動力軸的制動器只有支撐力作用，不受其他外力的影響。

特點優勢

低壓、超壓、超負荷、短路、缺乏同等的自動保護。

電動機軟起動，減少對機器的影響。

代替原來的系統。減少購買成本。

減少機器維護費用。

30-70%的節能效果。

操作簡單，能實現遠程控制。

適用范圍

測試和實驗室設施

沖壓工程

潤滑系統

治具工程