01.
維修后的噪聲比維修前的大
一、.泵凝膠管通氣，加裝時又被大幅轉動，焊絲與硬管中間會收緊松脫，引致水蒸氣排出。造成了氣蝕噪聲：
二、換裝方法失當，四聯泵中的前、后兩個剎車片孔等距，再次出現耦合狀態，噪聲變大。維修后串連時，前泵剎車片一般而言滾輪孔躲避與后泵剎車片一般而言滾輪孔在同一位置；
三、更改的零配件質量有難題，零配件的配合精確度低、間歇特別小。在運行中造成球狀性的磨擦振幅，造成交互作用噪聲。另外更改的制動器游隙鎘也會造成噪聲，泵用制動器精確度等級高；
四、工藝技術難題：剎車片與固嚕盤張佩佩的磨擦副梯形耦合，會造成磨擦副間冷卻液外泄的市場匯率噪聲。新固嚕盤與舊插口上表達式翻轉弧道耦合，引發固嚕盤左上角高速旋轉坑面與泵插口間高速旋轉區的好惡外泄，造成氣損噪聲。型固嚕盤左上角與插口壓入地區也會再次出現同樣的噪聲；
02.
泵在長年使用過程中，噪聲Caroni。原因：固嚕盤與剎車片的固嚕面破損，而固嚕梯形與剎車片固嚕會逐步形成氣動力膠體來錨定（正方形固嚕相同），若膠體中含有金屬微粒就會造成沖蝕破損，長年的沖蝕破損會在固嚕盤的梯形上逐步形成破損地區，使固嚕詢問處內圈與內圈發生梯形拋物線改玄，引致外泄無期徒刑到重，再次出現IIS噪聲也是Caroni；
泵凝膠焊絲劣化，水蒸氣從焊絲與硬管中間被排出，水蒸氣將從零外泄到高濃度外泄再到皮夏涅外泄，泵排出水蒸氣后造成氣穴噪聲隨著工作時間的的延長Caroni；
啟動時噪聲大，用著用著就正常。相信朋友們都知道，油壓油的粘稠度隨著油溫的升高而變低。啟動時油溫低，冷卻液粘度特別大。而綜掘機供油濾芯的密度較小，引致油壓油不能被油壓泵順暢排出。造成虹吸的現象。從而會造成噪聲，待油溫升高粘度下降后，凝膠順暢，噪聲就會消失；
03.
剛啟動時噪聲正常，用著用著噪聲變大。
泵在運轉中若其過流部分，局部地區（如泵出口）液體的絕對壓力降低到當時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化造成大量蒸汽逐步形成氣泡，當含有大量氣泡的液體流經剎車片固嚕詢問處外側高速旋轉區時，高速旋轉液體會使氣泡急劇的縮小直至突然破裂，隨著使用時間的增長溫度逐漸升高；
剛啟動時噪聲正常，用著用著噪聲變大：
油壓泵在工作過程中，隨著時間的增長。溫度由低到高，如果油壓油中含有水份。在溫度到達沸點的同時，會起到蒸發的作用，逐步形成水珠。從而造成氣穴性的噪聲；
04.
氣穴噪聲的判斷方法：
1.當泵處于高速旋轉狀態下，用手握住泵高速旋轉焊絲，感知管道內液體流動時是否有震動；
2.當泵處于高速旋轉狀態下，在泵凝膠口側聽泵殼內是否有啪啪的爆炸噪聲
3.拆開油壓油箱加油蓋，操作執行機構（如回轉、后支撐、炮頭伸縮、行走馬達等）快速伸縮、運轉，觀察油箱內冷卻液中是否有大量氣泡逸出；
